La falta de aceite es la #1 causa de fallas en el turbo. Aprenda a evitar daños catastróficos. Diagnóstico y reparación experta en Luque. 🇵🇾
¿Por qué la lubricación es vital para el turbocompresor?
El turbocompresor gira a velocidades extremas —más de 100.000 rpm— y alcanza temperaturas elevadas. Para operar correctamente, necesita un flujo constante de aceite limpio y a presión. La falta de lubricación o el uso de aceite contaminado puede provocar desgaste acelerado, sobrecalentamiento y, en casos extremos, la rotura total del turbo.
🔧 Consecuencias de la falta de aceite en el turbo
1. Desgaste prematuro del eje y cojinetes
Sin una película de aceite adecuada, los componentes internos rozan entre sí, generando fricción y daño irreversible.
2. Humo azul en el escape
El aceite puede filtrarse hacia la admisión o el escape, quemándose y generando humo visible.
3. Pérdida de potencia
Un turbo dañado no puede comprimir aire eficientemente, lo que reduce el rendimiento del motor.
4. Ruidos metálicos o silbidos
Son señales de que el eje está desalineado o que las aspas están rozando la carcasa.
🛡️ ¿Cómo prevenir este problema?
– Usar aceite de calidad y cambiar el filtro regularmente
– Verificar que no haya obstrucciones en las líneas de lubricación
– No aceleres bruscamente con el motor en frío
– Realizar mantenimientos preventivos cada 10.000 km o según el uso
🛡️ Solución Turbolabpy: Más que Reparar, Prevenir
Diagnóstico Total de Lubricación: Inspeccionamos la línea de alimentación, el cárter y la bomba de aceite para localizar y eliminar la obstrucción inicial.
Reconstrucción con Repuestos de Alta Calidad: Reemplazamos el cartucho (CHRA), rodamientos y sellos dañados por piezas originales o de calidad equivalente.
Balanceo de Alta Velocidad (VSR): La clave de nuestra reparación. Realizamos un balanceo dinámico a la velocidad de operación real del turbo para asegurar una vida útil prolongada.
Recomendaciones Post-Reparación: Le indicamos el tipo de aceite adecuado para su vehículo y le damos pautas para el manejo (como dejar el motor en ralentí por 60 segundos antes de apagarlo).